|
|
Laatste update:
vrijdag, 28. oktober 2005
|
|
Ombouw van 1000cc naar 1300cc
(Deel 2) |
| |
|
|
|
 |
 |
 |
 |
| Die bodiem niet meer van
karrrton |
Zoals je ziet.. |
Issie weer hard.. |
Ook het binnenscherm bij het
ontluchtings gat is weer hard
|
 |
 |
 |
 |
| |
De binnendorpel bij de
stoelbalk ff
aanpakken
|
Zo ook de bovendorpel |
Hoppa |
 |
 |
 |
 |
Als nieuw!
|
Na alle slechte delen aan het
front en
bodem gelast te hebben, is het passen
en meten of alles wel aansluit
|
En zo te zien gaat dat wel
lukken!
|
Zorgen dat de naadjes tussen
het
A-paneel en deur mooi gelijk
lopen
|
 |
 |
 |
 |
En dan is het nog kwestie van
de
geponste gaatjes dichtlassen
|
|
Even de kopjes eraf slijpen en
het
ziet eruit als orgineel !! :o)
|
Strak man.. |
 |
 |
 |
 |
| Het begint al weer ergens op
te lijken |
|
Binnencherm blank geschuurd en |
behandeld met
roestwerende
menie
|
 |
 |
 |
 |
| Bodempje in de roestwerende
menie
|
Bodem in de roestwerende menie
|
Binnenscherm in de
roestwerende
menie
|
Morgen het scherm en a-paneel
erop
en hij heeft weer een neusje! |
 |
 |
 |
 |
| Vorderingen!! |
Het linkerscherm en a-paneel
zijn
eindelijk ook gemonteerd
|
Alles afgewerkt met de
roestwerende
menie en klaar om morgen alle naden
af te kitten |
De binnenschermen mooi in een
coating in kleur gespoten
|
 |
 |
 |
 |
Evenals onder de motorkap
|
|
Al het papier weghalen en aan
de slag
|
Het subframe schoonmaken en
zwart geschilderd. Daarna de bedrading checken en opnieuw intapen
|
 |
 |
 |
 |
Nieuwe zekeringkast monteren.
De oude was flink ge-oxideerd |
Het blokje goed schoongemaakt
en
weer netjes van het orginele rode
kleurtje voorzien!
|
Ook de aluminium
versnellingsbak
is flink gereinigd en in een dunne laag
RVS INOX primer gespoten
|
Startmotor met staalborstel
schoongemaakt en gepolijst. |
 |
 |
 |
 |
De dynamo idem dito!
Zie het
verschil :o)
|
Eindelijk het blokje er in
gelepeld!
|
Bling... |
Bling... |
 |
 |
 |
 |
De koppelings gaffel op de bak
bleek
enigzins versleten. Veel speling op de
asjes..
|
"He Piet, jij hebt toch een
draaibank?" :-)
|
Draagarmpjes, fuseehuis,
aandrijfas,
ankerplaat, stabilisatorstang netjes in
kleur!
|
Nieuwe fusee kogels
|
 |
 |
 |
 |
Andere kant...
|
Special design bobine...
|
En zo ziet de ophanging er
compleet uit
|
Ist das geil neh!! ;0)
|
 |
 |
 |
 |
De bestuurders deur aan de
onderkant
was toch wel flink gehavend
|
Een deel van het frame finaal
weggerot!
|
Nadat ik met beleid heb
geprobeerd
een nieuw stukje plaat in de deur te
lassen, ging het alsnog mis
|
De deurplaat werd een
golfplaat!
Heerlijk om je dan eens lekker af
te reageren op een stuk blik! :o)
|
| Gezocht:
Deur bestuurderskant !!! |
 |
 |
 |
| |
Beginne bai die bodem (alweer!?)
|
Ja inderdaad, erg krokant!
|
Daar kan een mora magnetron
kroket niet tegenop!!
|
 |
 |
 |
 |
Amai! Ziet ge dat gatteken?
|
De bumperstrip achter is
evenals voor..
|
Als ik er op leun is het weg
|
Dus overbodig, weg ermee..
|
 |
 |
 |
 |
| Bumpers zijn lelijk!
|
De rotte stukken uit de bodem
gezaagd
|
En dan nog even schoonslijpen
en
stralen
|
|
 |
 |
 |
 |
| Beetje nieuw blikwerk
|
Wat een lekker kontje zeg!
|
|
Binnenzijde van de rearvalance
in de menie gezet
|
 |
 |
 |
 |
Idem..
|
Zelf een nieuw plaatdeel
geklopt
en geknipt
|
Past beter als orgineel!! :o)
|
De bodem na het laswerk
|
 |
 |
 |
 |
Aangetaste delen gestraald
|
En in de RVS primer en menie
gezet
|
De buitendorpels!
Onder het motto:
"Als we dan toch bezig zijn"
|
Op zich viel het achter de
buitendorpel wel mee, alleen de
dorpels zelf waren slecht
|
 |
 |
Hoe het afloopt met de andere kant zie je in deel 3 |
| En zo hoort een dorpel |
eruit te zien! |
|
|
