|
|
Laatste update:
vrijdag, 28. oktober 2005
|
|
Ombouw van 1000cc naar 1300cc
(Deel 3) |
| |
|
|
|
 |
 |
 |
 |
| Kleine reparatie aan de vloer
|
Achter ook..
|
En het dorpeltje er weer op!
|
Achterklep stralen..
|
 |
 |
 |
 |
| En evt vertinnen
|
YES! Eindelijk een andere deur
gescoort! :o) |
Het is geen beste, maar beter
iets
dan niets |
Er moet wel een nieuwe
deurplaat
opgezet worden |
 |
 |
 |
 |
Ok, nu al het laswerk aan de
carrosserie
|
gedaan is word ie helemaal
kaalgeschuurd |
En dat ziet er ongeveer zo uit...
|
Nude dude!! :o)
|
 |
 |
 |
 |
In het verleden heeft het
achterklepje
wat schade opgelopen en was flink
dichtgeplamuurt. Dit is verwijderd en
heb hem uitgedeukt |
Nu is het zaak om de
carrosserie
|
zo strak mogelijk te maken!
|
|
 |
 |
 |
 |
| En zo ziet het kontje eruit
als ie strak is!
|
Voorheen was de stoel op de
bodem
bevestigd, dit was een slappe constructie.
Nu is er een extra frame gelast!
|
Al het plamuurwerk is klaar en
mijn
schatje staat nu bij de spuiter..
|
..voor een dikke laag poly!
(spuitplamuur)
|
 |
 |
 |
 |
| Maar eerst alles afplakken..
|
Erg wit!
|
Damm wat een lekker kontje :o)
|
De poly word met 150 in model
geschuurt en met 240 nageschuurt voordat de grondverf gespoten word!
|
 |
 |
 |
 |
Al begonnen aan het linker
achterscherm
|
Na het strakschuren van de
spuitplamuur,
Gaat ie de kabine in om vervolgens in de
grondverf gezet te worden.
|
Zwart als ondergrond voor de
basislak
en wit als ondergrond voor het dakje.
|
De volgende ochtend meteen de
binnenkant schuren
|
 |
 |
 |
 |
Om weer terug de cabine in te
gaan
voor
de basislak.
|
Hels werkje, maar hierna ben
ik er
vanaf!
|
BLINGBLING !! :o)
|
Binnenkant is inmiddels
gespoten.
(ook al weer stoffig)
|
 |
 |
 |
 |
| |
Ook de kofferbak is voorzien
van
een laagje lak. Jammergenoeg wel
een beetje stof in de lak...
|
Ok, verder met de deuren!
Kaalmaken en weer strak maken..
|
Zo, deze deur is klaar voor de
poly
|
 |
 |
 |
 |
Deurplaat van de andere deur
verwijderd
|
Verstevigingsrand van het
raamrubber
erg slecht. Gelukkig zit er een nieuwe
op de nieuwe deurplaat.
|
Deur frame hersteld van
slechte
stukken en goed behandelen met
INOX !!
|
|
 |
 |
 |
 |
De nieuwe deurplaat! :o)
|
Dikke MDF plaat en we kunnen
beginnen
|
De plaat vastschroeven aan het
bevestigings gat van de klink
|
Even kijken of de plaat recht
ligt
en ff vasthechten aan de scharnier
kant
|
 |
 |
 |
 |
| Geleidelijk aan de rand
omkloppen
|
Totdat ie helemaal strak tegen
de
deurplaat aan geklopt is
|
De rand licht opschuren en
daarna
afwerken met een randje kit
|
En even met een natte vinger
na
strijken
|
 |
 |
 |
 |
En zo ziet het deurtje er dan
uit!
|
Gemonteerd en de hoekjes
bijgewerkt
|
Strak als zeg ik het zelf!
|
Volgend klusje, de achterklep
|
 |
 |
 |
 |
Me in action!
Flink aan het klossen om mijn kleppie
strak te krijgen
|
Jurgen in action om de Final
Touch op
alle losse delen te spuiten
|
De grondverf word aangebracht
|
Meteen een goeie manier om te
kijken of de delen goed geschuurd
zijn. Dat komt goed!
|
 |
 |
 |
 |
| |
Laatste deurtje..
|
En zo te zien is het klepje
aardig strak
geworden!! :0)
Wacht maar tot ie geschuurd is..
|
Juffrouw Janje zorgt voor de
koffie! :0)
|
 |
 |
 |
 |
Eerst 320, dan 500, dan 1200
na en
afwerken met Abralon..
Als een spiegel!!
|
Motorkap na 3 lagen grondverf,
1200 waterproof en na met Abralon.
Ready to brush!! :o)
|
Grille frame in slechte staat
|
Stralen dus!
|
 |
 |
 |
 |
| En in de epoxy |
Alles hangt klaar om gespoten
te
worden
|
Ook de klinkjes en
kentekenplaat-
verlichtingshuis (3x woordwaarde)
|
Go Jurgen, Go Jurgen! :0)
|
 |
 |
 |
 |
| Deurtjes.. |
Achterkleppie.. |
Ziet er wel netjes uit dacht
ik |
En de volgende dag ligt alles
al
weer klaar om van buiten gespoten
te worden |
 |
 |
 |
 |
| Wooow rustig aan Jurgen!! |
Tazmania Devil is er niks bij!!
:0D |
En klaar is klara..
(voor de eerste laag)
|
Kijk dan hoe de 'Gold Perl'
oplicht
in het flitslicht!! Wacht maar tot het
zonnetje erop schijnt.. ;0) |
 |
Hoe het verder afloopt zie je in deel 4 |
|
Klik op de foto en bekijken
het kleuren
spectrum in de spuitnevel!
(kleurcode) |
|
|
|
